Las correas de malla de varillas de acero inoxidable integran bielas transversales rígidas con bucles de alambre entrelazados para brindar una resistencia a la tracción longitudinal excepcional, un alargamiento mínimo bajo cargas industriales pesadas y una superficie de transporte plana y estable para líneas de procesamiento continuo que operan en rangos de temperatura extremos.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Rango de especificaciones |
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Paso de varilla |
12,7 mm – 50,8 mm |
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Paso en espiral |
6,35 mm – 38,1 mm |
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Diámetro de la varilla |
3,0 mm – 9,5 mm |
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Diámetro del alambre |
1,5 mm – 6,0 mm |
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Ancho del cinturón |
200 mm – 4000 mm |
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Temperatura máxima |
Hasta 1150 grados |
Beneficios de rendimiento
Relación de alta resistencia-a-peso:
Las varillas transversales diseñadas resisten cargas mecánicas pesadas y al mismo tiempo minimizan la masa total y el consumo de energía del accionamiento.
Resistencia a la fatiga térmica:
La estabilidad dimensional bajo choque térmico cíclico evita la deformación estructural durante las transiciones continuas.
Flujo sin obstáculos:
Las altas proporciones de áreas abiertas-permiten una rápida circulación de aire caliente, gases refrigerantes y fluidos de lavado alrededor de los productos transportados.
Estabilidad de seguimiento:
Los miembros transversales- rígidos evitan el desplazamiento lateral y la inclinación de la correa en transportadores-de tramos largos.
Aplicaciones industriales
Hornos de túnel:Transporte de piezas de masa y snacks a través de cámaras térmicas de convección continua.
Lehrs de recocido de vidrio:Mover cristalería recién formada a través de arcos de enfriamiento controlados para aliviar la tensión interna.
Procesamiento de piezas metálicas:Transporte de componentes de acero mecanizados a través de estaciones de limpieza alcalina, desengrasado y enjuague con agua.
Túneles-de congelación rápida:Trasladar alimentos envasados y a granel a través de congeladores criogénicos que funcionan a temperaturas bajo-cero.
Arquitectura Estructural
Carga transversal-Varillas de rodamiento:Los miembros transversales- rectos abarcan todo el ancho de la banda para mantener el espacio entre las vías y absorber las fuerzas de tracción mecánicas primarias.
Espirales de alambre entrelazados:Los bucles de alambre formados se entrelazan firmemente con vueltas adyacentes para distribuir el peso del producto y evitar la pérdida de componentes.
Tratamientos de borde:Los acabados en bucle soldado, aplanado o articulado protegen contra el desgaste lateral a lo largo de las paredes guía del transportador.
Impulsar el compromiso:Las configuraciones de transmisión positivas-se engranan directamente con las ruedas dentadas para eliminar el deslizamiento en configuraciones de alto-torque.
Selección de materiales
Grado 304:Aleación austenítica estándar que ofrece resistencia a la oxidación confiable hasta 700 grados en ambientes básicos.
Grado 316:Aleación para cojinetes de molibdeno- optimizada para ofrecer resistencia contra cloruros y soluciones ácidas de lavado.
Grado 310S:Acero de alta-aleación diseñado para un servicio continuo a alta-temperatura de hasta 1050 grados con una resistencia superior a las incrustaciones.
Patrones de malla y tipos de ensamblaje
Malla de bucle único-:
Patrón estándar que proporciona alta flexibilidad y transiciones suaves sobre pequeños rodillos terminales.
Malla de bucle doble-:
Disposición en espiral densa con múltiples vueltas de alambre por intervalo de varilla para el transporte de piezas-pequeñas.
Conjunto de varilla-recta:
Alineación estándar utilizada para transporte horizontal general y límites de tensión de referencia.
Conjunto de varilla-acodada:
Diseño de varilla compensada utilizado para absorber diferenciales de expansión térmica en hornos de túnel de alta-temperatura.
Métricas de rendimiento mecánico
Capacidad de carga de tracción:Calculado por unidad de ancho según el área de la sección transversal-de la varilla y el límite elástico de la aleación.
Tasa de alargamiento:Menos del 0,5% de estiramiento permanente durante las 1000 horas operativas iniciales bajo tensión nominal.
Diámetro mínimo de la polea:Determinado por el paso de la varilla y el espesor del alambre para evitar la fatiga de la bisagra.
Coeficiente de fricción:Baja resistencia al deslizamiento frente al desgaste-tiras de soporte resistentes.
Parámetros de selección
Haga coincidir el grado de aleación con la temperatura operativa máxima y la química atmosférica dentro de la cámara de proceso.
Evalúe el peso total del producto, el peso de la correa, los coeficientes de fricción y las fuerzas de tracción.
Equilibre la resistencia mecánica con el flujo de aire necesario o las tasas de drenaje de líquidos para el proceso específico.
Asegúrese de que el espaciado de las varillas se alinee con los perfiles de dientes de la rueda dentada estándar para evitar atascamientos o desgaste.
Opciones de personalización
Adjuntos de vuelo:Tramos verticales perpendiculares soldados a intervalos específicos para ángulos de transporte inclinados.
Guardias laterales:Bordes de placa verticales integrados o placas laterales-de retención que evitan que los artículos se salgan de los márgenes.
Piñones impulsores:Piñones-mecanizados personalizados de acero al carbono o acero inoxidable adaptados a las tolerancias de paso de la correa.
Adaptación dimensional:Fabricación exacta de ancho y largo para adaptarse a los espacios libres del marco del transportador existente.
Embalaje y entrega de exportación
Protección contra la humedad:
Capas interiores selladas de polietileno que protegen las superficies metálicas contra la condensación durante el tránsito marítimo.
Fumigación-Embalaje gratuito:
Cajas de madera contrachapada estructural-de alta resistencia que evitan desplazamientos y daños por pinchazos.
Refuerzo interno:
Flejes de acero y bloqueo que fijan los rollos de la correa de forma segura a las bases de las cajas.
Marcado de documentación:
Etiquetado exterior que detalla las dimensiones de la bobina, el peso neto, el peso bruto y las instrucciones de manipulación.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué factores determinan la temperatura máxima de la correa?
R: La composición química de la aleación, específicamente el contenido de cromo y níquel, dicta la resistencia a la oxidación bajo cargas térmicas sostenidas.
P: ¿Cómo se puede minimizar el alargamiento de la correa?
R: Seleccionar diámetros de alambre apropiados para la carga y operar dentro de los límites de tensión calculados evita la deformación plástica.
P: ¿Se requieren ruedas dentadas especiales?
R: Sí, es necesario accionar las correas directamente con piñones metálicos de paso- coincidente para garantizar un acoplamiento positivo.
P: ¿Qué acabado de borde se recomienda para deslizamientos de alto-desgaste?
R: Las configuraciones de bucle soldado o borde reforzado brindan máxima estabilidad lateral contra paredes guía estacionarias.
P: ¿Cómo se mide el ancho del cinturón?
R: El ancho se mide desde un extremo exterior a otro de las varillas transversales, incluidos los bucles de borde formados.
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